冶金用輪胎聯軸器 UL型輪胎聯軸器 輪胎聯軸器廠家

輪胎聯軸器常用的國標型號有LLA型冶金輪胎聯軸器，UL型輪胎聯軸器和LLB型輪胎式聯軸器，聯軸器軸孔軸長可以按客戶要求加工定做，聯軸器胎體屬標準件不能定做，胎體有現貨備件可供客戶選擇，小小聯軸器，機械大作用

LLA冶金設備用輪胎式聯軸器 是一種彈性好聯軸器，具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能，工作溫度—20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，不需潤滑、時間長優良。 　　●根據特別需要制成非標準聯軸器，在超負荷工作時、半聯軸器的卡瓣起作用，不會發生惡性事故，其結構標記為M、標準的半聯軸器結構為K型，在表示中可不再標記。輪胎式聯軸器 的平衡等級標準即按e來評定。因為輪胎式聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現象，稱為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其加以重視。

 UL輪胎聯軸器是一種彈性好聯軸器,具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多 塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、時間長優良。 　　●標準的半聯軸器結構為K型,在表示中可不再標記。 　　●橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半聯軸器聯結 　　●柔性、阻尼大、補償量大 　　●結構簡單、裝配容易,要換輪胎體時無需軸向移動聯軸節 　　●缺點：隨扭轉角的增加,在主從動軸上會產生相當大的軸向力 

 LLB輪胎聯軸器是一種彈性好聯軸器,具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,工作溫度—20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,不需潤滑、時間長優良。根據特別需要制成非標準聯軸器,在超負荷工作時、半聯軸器的卡瓣起作用,不會發生惡性事故,其結構標記為M、標準的半聯軸器結構為K型,在表示中可不再標記。橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半聯軸器聯結